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コンテナ海運
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今週
- プマとマースクが北米での配達パートナーシップを拡大A.P. モーラー・マーサーは現在、パマの北米配送ネットワークを管理しており、アリゾナ州、カリフォルニア州、インディアナ州にある自動化された倉庫を含む。これは、彼らのパートナーシップを海洋輸送を超えて拡大している。進行中2件の情報源 · 4件の証拠2026-10-02 23:00
- マーケスクが米国での初めての船同士のエタノール燃料供給を完了マーケスクは、米国で深海コンテナ船の船同士での商業用エタノール燃料供給を完了しました。これは代替燃料の探求の一環です。安定運輸1件の情報源 · 3件の証拠2026-10-04 03:50
今週の検証済みの変化2件。
日次の動き
進行中
このトピックのシグナル
- 01プマとマースクが北米での配達パートナーシップを拡大A.P. モーラー・マーサーは現在、パマの北米配送ネットワークを管理しており、アリゾナ州、カリフォルニア州、インディアナ州にある自動化された倉庫を含む。これは、彼らのパートナーシップを海洋輸送を超えて拡大している。新しい一次情報2026-10-02 23:00
- 02インド-中東間の貿易、専用コンテナサービスが急増グルフトレーナーはクルフカーン港の容量を拡大し、マースクはインドとアラブ首長国連邦(UAE)間の新しいコンテナシャトルループを開始しました。これはホルムズ海峡周辺の輸送ボトルネックと高騰する貨物輸送需要によって駆動されています。新しい一次情報2026-10-08 20:12
- 03マーケスクが米国での初めての船同士のエタノール燃料供給を完了マーケスクは、米国で深海コンテナ船の船同士での商業用エタノール燃料供給を完了しました。これは代替燃料の探求の一環です。技術発表2026-10-04 03:50
- 04VLCC freight rates for U.S.-to-Asia oil reach a record $77 millionバaltic Exchangeのデータによると、米国からアジアへの航行に非常に大型の原油タンカーを借りる費用は10月7日に7700万ドルに達し、2025年の平均は920万ドルでした。200万バレルの貨物を運ぶ場合、これは1バレルあたり約38.50ドルの輸送費用を意味します。レポートでは、イラン戦争に起因する混乱が航路を長くしており、有効なタンカーの供給量を減少させていると述べています。新しい一次情報2026-10-08 00:35