英国将£190 million高速公路电动汽车充电计划提交补贴控制审查

一项拟议的政府倡议“战略充电基础设施计划”已获拨£190 million的指示性预算，用于改善电动汽车充电设施。¹ 该计划的主要目标是提高高速公路服务区（MSA）开放式电动汽车充电设施的普及率。¹ 它旨在通过解决这些地点电网容量不足且成本高昂的问题来实现这一目标。¹ 这笔资金是《2025年支出审查》中宣布的更大规模£400 million承诺的一部分，专门用于在2026年至2030年期间支持电动汽车充电基础设施。¹

零排放车辆办公室（OZEV）已正式将该拟议计划提交给补贴咨询小组（SAU）进行评估。¹ 由于其性质和规模，该提案已被归类为“特别关注计划”。¹ SAU将编制一份咨询报告，评估OZEV自身对该计划的评估是否符合既定的补贴控制要求。¹ 在发放补贴之前，该审查是流程中强制性的一步。¹

SAU的审查程序按照明确的时间表进行。¹ 正式报告期始于2026年9月24日。¹ 自该日起，该小组有义务在30个工作日内完成其报告草案。¹ 最终报告定于2026年11月4日发布。¹

该计划目前的设计是在较早之前的公众咨询意见基础上形成的。¹ OZEV在2026年6月和7月期间开展了此次咨询工作。¹ 作为SAU正在进行的审查的一部分，有关方面还征集了第三方的额外反馈意见。¹ 这些外部各方提供意见的截止日期定为2026年10月12日。¹

对这些第三方提交材料的处理须遵循特定条件。¹ 只有在提交方允许与OZEV分享材料的情况下，SAU才会考虑外部提交的意见。¹ 任何被接受的意见副本将在SAU发布最终报告的同时转发给OZEV。¹ 这使OZEV能够利用外部反馈来做出决定，是修改该计划还是按原计划推进。¹

该计划的运作模式涉及政府直接采取行动促进基础设施改善。¹ 根据该计划，政府将在选定的高速公路服务区采购必要的电网升级服务。¹ 升级完成后，政府将把这部分额外的电网容量作为储备保留。¹ 该储备容量将提供给MSA运营商或充电桩运营商，用于扩建电动汽车充电设施。¹ 该项整体倡议的地理应用范围仅限于英格兰。¹

MSA运营商和安装充电桩的公司是该项目的预期受益者。¹ 为获得预留的电网电力容量，这些运营商可以直接向相应的电网连接提供商提交申请。¹ 该计划专门旨在支持安装所有驾驶员均可普遍使用的开放式电动汽车充电设备。¹

将采用一种特定的财务机制来管理获取新增容量的成本。¹ 运营商将根据被称为“后进入者收费”的系统为电网容量支付费用。¹ 为确保安装新充电桩对运营商而言仍具备商业可行性，政府将部分免除这一费用。¹

该计划不会应用于所有地点，而是将根据需求对各地点进行优先排序。¹ 它将重点关注当前电网容量与未来预期需求之间差距最大的MSA地点。¹ 此外，在没有政府支持的情况下电网升级成本被认为过高而缺乏商业可行性的地点也将获得优先考虑。¹

基础设施升级在设计时兼顾了长期能源需求。¹ 这些改善措施旨在满足选定地点至少到2035年的电动汽车充电预期需求。¹ 在某些情况下，升级的容量规划将进一步延伸至2050年。¹ 然而，能够纳入该计划的地点总数最终受其可用预算规模的限制。¹

“战略充电基础设施计划”的£190 million指示性预算占该领域总资金的很大一部分。¹ 这笔资金源于《2025年支出审查》在2026年至2030年期间为电动汽车充电基础设施划拨的£400 million。¹ 该计划专门针对电动汽车设施扩建中的已知瓶颈：英格兰高速公路服务区缺乏可负担的高容量电网连接。¹

补贴咨询小组的审查是该重大基础设施项目的一个关键审查节点。¹ 该小组即将发布的报告将就拟议补贴是否符合监管控制提供官方意见。¹ 推进、修改还是终止该计划的最终决定权在于OZEV。¹ 这一决定将以SAU的报告以及审查期间从第三方收集的任何相关反馈为参考依据。¹