Radiant Logistics收购Whitacre达拉斯业务以扩大双模运输网络，自2026年10月1日起生效

Radiant Logistics公开宣布了收购Whitacre Logistics Services, LLC旗下达拉斯业务部门的协议。¹² 这项企业收购通过其全资运营子公司Radiant Road & Rail, Inc.执行。² 正式交割协议确定该交易于2026年10月1日生效。² 收购方拒绝透露用于此次收购的具体财务金额。¹

该企业并未支付全额预付现金对价，而是参照其以往的企业收购模式设计了该交易。¹² 整体财务报酬中的预定份额计划在随后的核算周期中分期支付。² 证实该交易包含一项盈利能力支付协议（earnout），预期收益与该分支机构未来达成的业绩指标挂钩。¹² 这一或有盈利能力支付框架符合在纽约证券交易所上市（股票代码为RLGT）的Radiant惯常的企业收购架构设计方式。¹²

被收购的达拉斯业务部门主要作为货运经纪商开展业务，专精于公路和多式联运物流。¹² 其货运客户群体横跨多个不同的商业领域，特别是工业制造、包装供应链和建筑材料。¹² 证实这一行业重点与Radiant在广泛的制造和批发渠道中现有的商业客户名单高度契合。² 未来，该得克萨斯州经纪团队将完全整合至Radiant Road & Rail旗下。¹²

收购后，在杰夫·维尔哈伯（Jeff Vielhaber）的持续管理下，当地管理层的领导将保持稳定。¹² 除了统筹得克萨斯州区域办公室外，维尔哈伯还被任命主管该企业新设立的代理拓展计划。¹² 公司治理文件显示，维尔哈伯证实将同时承担达拉斯团队的管理职责以及全美代理的招募工作。² 在高管架构中，证实他将直接向国内经纪业务高级副总裁兼总经理克里斯·布拉赫（Chris Brach）汇报。²

出售方企业的所有者加里·惠特克（Gary Whitacre）将达拉斯业务的剥离视为Radiant扩大商业版图的一个极具吸引力的途径。² 他指出，被转让的团队在铁路多式联运线路上拥有可观的运量，而买方在这一领域具备强大的运营能力。² 该协议使Whitacre Logistics能够在保持内部企业专注的同时，将得克萨斯州的客户群托付给有能力的管理者。² 惠特克解释说，此次资产剥离使其公司能够专注于遍布俄亥俄河谷的主要区域物流中心。²

Radiant Logistics的创始人兼首席执行官邦·克雷恩（Bohn Crain）强调，其目标是加速拓展该公司的双模运输网络。¹ 他表示，将达拉斯客户组合纳入公司，为引入专有数字化工具提供了巨大潜力。¹ 这些得克萨斯州客户将获得涵盖大陆及海外航线的更多货运代理选择。¹ 克雷恩指出，客户将获得合规清关服务以及一系列多样化的辅助供应链服务。¹

杰夫·维尔哈伯表示，得益于Radiant强大的技术基础设施和深厚的铁路专业积累，它是达拉斯业务的理想机构契合者。¹ 他对将得克萨斯州形成的以客户为中心的理念推广至更为广阔的全国平台表示充满热情。¹ 他的职责包括维持以达拉斯分部为核心的既有客户名单的稳定收入增长。¹ 与此同时，他计划协助Radiant在全美各个货运市场扩大其独立合作伙伴网络。¹

Radiant Road & Rail是协调整个Radiant网络大陆铁路经纪业务以及长途公路货车运输的运营平台。² 该业务的渊源可追溯至1938年，最初以Clipper Exxpress品牌创立。² 在初创时期，该业务通过在列车上预留平板车位来承运公路挂车横跨北美，开创了驮背式集装箱运输的先河。² 在85年的历程中，该子公司已转型为普通厢式车、温控车和多式联运的主要供应商。² 其现代化运营模式利用数十年积累的路线优化专业知识，提供跨越加拿大、墨西哥和美国的准时、环保的铁路货运解决方案。²

母公司Radiant Logistics是一家上市的第三方物流企业，提供由数字化驱动的全球分销解决方案。² 其主要客户依然集中在位于美国和加拿大的商业货主。² 该公司为零售商、制造商和分销商提供国内和国际货物装卸以及公路和铁路货运经纪服务。² 为服务这一多元化的客户群体，该公司依托由遍布北美和特定国际市场的公司直属分支机构及代理所有站点组成的广泛网络。² 其更广泛的物流服务目录包含仓储、零售订单履行、海关管理、库存跟踪和软件应用等专业化服务。²

该公司总部位于华盛顿州伦顿，近年来积极开展了多项战略收购和代理整合。¹ 证实表明，该公司继续通过这些站点收购和直接买断来构建其多式联运和公路经纪能力。² 上一年，Radiant完成了对墨西哥城运输服务企业Weport控股股权的收购。¹ 在进行该墨西哥投资之前不久，该公司刚收购了位于加利福尼亚州的海运与空运货代公司Transcon Shipping。¹

对Whitacre区域分支机构的兼并，体现了物流公司通过打包业务拓展功能覆盖范围的现代模式。¹ 第三方中介机构正在构建多式联运解决方案，以从现有企业客户处获取更多的货运量。¹ 行业观察人士指出，这一最新交易反映了货运经纪领域广泛展开的整合趋势。¹ 通过将区域枢纽纳入更大的母公司体系，企业物流提供商力求建立持久的竞争规模以抵御行业波动。¹