霍尔木兹海峡“安平”号油轮遭导弹袭击致12名船员受伤

霍尔木兹海峡一艘正在航行的商船遭遇严重弹体袭击，导致12名海员受伤。¹ 遇袭船只确认为“安平”号（On Peace），这是一艘悬挂巴拿马国旗的阿芙拉型原油轮。¹² 这艘商船的唯一登记IMO编号为9893204，袭击发生时正航行穿过狭窄的水道。¹² 该事件代表了近几周通过这处争议海域走廊的商业海上船员中伤亡最严重的事件之一。¹

弹体击中时，“安平”号上配有19名船员。¹ 在船上服役的19名工作人员中，17人为印度公民。¹ 冲击对全船人员造成了人身伤害，在海事监测机构确认的总共12名伤员中，有11名印度海员。¹ 船上仅有1名受伤海员为非印度国籍。¹

由于地区政府部门介入救治受伤海员，紧急援助迅速跟进。¹ 阿曼的海上搜救和民事部门直接将受伤人员从受损船只上撤离。¹ 阿曼队伍将受伤海员转送至沿海城镇海塞卜，以便他们接受必要的医疗救治。¹ 海塞卜地理位置优越，靠近穆桑代姆半岛北端，紧邻油轮航行所在的水域。¹

受影响的阿芙拉型船只代表了专为长途液体货物运输建造的现代商业吨位。¹² 这艘载重吨为114,600吨的油轮由航运公司Onex通过2019年与现代三湖重工敲定的建造合同订造。¹ 该油轮建于2021年，单船造价为$57m，是更大的三艘船收购计划的一部分。¹ 企业注册记录显示，“安平”号目前由ONEX DMCC拥有和运营。³ 该阿芙拉型原油轮的日常海上和技术管理由中英油轮管理公司（Anglo-Eastern Tanker Management）负责。³

记录显示，在该暴力冲突发生之前，这艘油轮就已被地区当局列为目标。² “安平”号出现在伊朗波斯湾海峡管理局维护的监管黑名单上。² 伊朗官员因指控该船违反海峡内的伊朗航行规范，将其列入该名单。² 证据表明，尽管波斯湾海峡管理局已就扣押、扣留或罚款发出正式威胁，该船依然遭到袭击。¹² 伊朗当局的官方黑名单共涵盖81艘可能面临没收、罚款或人身扣押的商船。²³

就在该油轮遇袭的同一天，周边水域的军事与航行摩擦显著加剧。¹² 10月5日，隶属于伊朗伊斯兰革命卫队的部队向位于海塞卜正北方向的一艘未具名油轮发出呼叫。¹ 海军部队命令该船立即调头，否则将面临炮火打击，导致该船船长听从了指令。¹ 该对抗突显了伊朗军队对穆桑代姆海角周围商船通行采取的严厉执法姿态。¹

官方海事警报概述了10月5日该水道上几乎同时发生的多次暴力冲突。² 根据UKMTO第156-26号警告，一艘不明商用油轮的船长报告称，一枚未知弹体在UTC时间1637击中了他们的船体。² 该次袭击在霍尔木兹海峡内该不明船只的机舱内引发了火灾。² 在另一份编号为157-26号警告的新闻稿中，该监测机构记录了10月5日针对一艘出港油轮的又一次袭击，该油轮被一枚不明弹体击中。²

涉及“安平”号的事件仅仅是10月初针对商用船舶猛烈袭击的一部分。³ 自10月3日以来，霍尔木兹海峡至少有5艘商船遭遇武装袭击。³ 在10月3日和10月4日，“喀麦隆繁荣”号（Cameroon Prosperity）和“加纳繁荣”号（Ghana Prosperity）这两艘超大型原油轮均遭受了空袭弹药的打击。³ 运输液化石油气的气罐船“维拉气体”号（Vela Gas）于10月4日遭袭，随后在10月5日，液化天然气船“马兰气体米斯特拉斯”号（Maran Gas Mystras）与“安平”号一同遇袭。³

该事件带来的外交连锁反应促使新德里当局迅速发表公开声明。¹² 在确认伤者中有11名本国公民后，印度政府对袭击予以强烈谴责。¹ 印度官员重申其要求，即必须立即停止一切针对和平商船的武装袭击。¹ 尽管对袭击表示强烈不满，印度政府并未公开点名任何对袭击负责的具体实体或国家。²

近几个月来，该区域水域商业海员面临的更广泛安全环境持续恶化。¹ 累计统计数据显示，自2月下旬以来记录的袭击中，已有93艘商船遇袭。¹ 这些累积的海上事件已夺去国际商业船队中24名海员的生命。¹ 对人类生命的持续威胁突显了民用船员如何在海上地缘政治对抗中首当其冲地承受肉体伤害。¹

这波强烈的袭击潮引发了航运经济和海上劳务招聘的严重混乱。¹³ 据报道，为了说服高级船员穿越危险的海峡，船舶运营商向油轮船长开出高达每月$100,000的薪水。¹ 此外，船长们还被承诺每完成一次霍尔木兹海峡的单次通行即可获得$50,000的额外奖金。¹ 与此同时，金融承保人大幅提高了战争风险保险费率，单次航程的保险成本飙升至高达$20m。¹